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全球港口拥堵再升级：12% 运力被困、300 万 TEU 被锁定
发布时间：
2026-10-13
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2026年第39周，全球港口拥堵持续发酵。C.H. Robinson数据显示，12%的全球集装箱船运力因拥堵处于无效周转，创近四年新高；行业监测显示，约300万TEU运力被拖住，亚洲核心港区拥堵未现缓解，正向东南亚、印度次大陆等下游港口扩散，部分港口等待时间仍在增加。
集装箱航运的核心矛盾已从"船舶供给不足"转向"港口效率瓶颈"。海运网络并不缺船，但拥堵叠加承运人追船期的调整，改变了运力的投放时间与区域，造成供需时空错配，第四季度远洋货运市场愈发不均衡，有效运力稀缺与名义运力充裕形成反差。本轮拥堵区域分化显著，欧洲与亚洲走出完全不同的拥堵曲线。
集装箱航运的核心矛盾已从"船舶供给不足"转向"港口效率瓶颈"。海运网络并不缺船，但拥堵叠加承运人追船期的调整，改变了运力的投放时间与区域，造成供需时空错配，第四季度远洋货运市场愈发不均衡，有效运力稀缺与名义运力充裕形成反差。本轮拥堵区域分化显著，欧洲与亚洲走出完全不同的拥堵曲线。