近期,在货主们经历了一波集中抢运之后,并未急于继续下单,而是选择静待美国关税政策进一步明朗化。与此同时,船公司为应对困境保运价,开始暂停或调整跨太平洋航线服务。日本航运巨头ONE暂停了原计划5月恢复的一条航线,另一条航线也...
随着贸易战不断升级,集装箱航运作为全球贸易的关键再次陷入动荡。近几周出现的一系列关税公告、豁免和撤回,使得货主、物流商难以跟上快速变化的形势。
针对上周末美国海关豁免部分电子产品“对等关税”一事,美国总统特朗普当地时间13日表示没有宣布关税“例外”,相关产品仅被转移至其他关税类别。
北京时间4月8日凌晨,特朗普在社交平台上发文,表达了对中国“对美国商品加征34%的报复性关税”这一措施的强烈不满,同时威胁:“如果中方不在4月8日撤回这一措施,美国将从4月9日起,对所有中国商品再次额外征收50%的关税,中方要求会...
目前,集装箱运价已下跌至2024年以来的最低水平,WCI综合运价指数与上周相比下跌了4%,其中跨太平洋运价下跌4%,亚欧/地中海运价下跌5%,跨大西洋运价下跌7%,其主要原因包括需求减弱和承运商联盟的策略转变。
近期,集装箱航运市场欧线出现了一系列变动,海运联盟中的两家成员日前通知继续降价,目前市场已出现1600美元的运价。从船公司的线上报价来看,4月3日马士基从上海离港前往鹿特丹的20尺柜报价较同期前值下降了1430美元,40尺柜报价下降了...