丹麦航运巨头马士基已经对贸易前景做出了微妙的警告，称集装箱需求可能下降。

总部位于哥本哈根的控制了全球五分之一的集装箱船公司称，全球在第二季度较上一年同期增长2%，与全年增长1%-3%的预期一致。利润超出分析师的期望值。

全球最大船公司的CEO ，Soren Skou说，该公司目前在应对贸易动荡方面做的非常好。

但是坏消息是来自美国总统Donald Trump's对中国货物加征关税和北京的报复。新进关税上调对中美双边贸易的影响是重大的，并且孤立的消除多达0.5%的全球集装箱需求在2019-2020年。美国额外的3000亿关税在今年晚些实施的时候，可能导致在2020年下降高达1%，该公司说。

需求增长0.5%-1%听起来没有那么痛苦，除非你考虑全球集装箱增长预期仅为1%-3%。

所有关于关税的未知因素正在更广泛的损坏航运业和全球经济，导致这周的股票和债券收益下跌。美国，德国和英国对经济衰退的担忧正在增加，像新加坡和香港等贸易中心正处于衰退的边缘。同时，美国和中国在任何实质的协议上离的很远。北京刚刚宣布了计划，将立即对特朗普这周早些时候宣布的对中国进口的1100亿美元的商品收取10%的关税进行反击。

马士基的Skou先生告诉Bloomberg电视台说，这有很多的不确定性，尤其是关于美国和中国。现在没有太多的迹象表明很快会达成协议。它似乎正在朝另一个方向发展。

马士基的优势底线是，我们可能没有看到这场风暴最坏的时候。